Veti intreba cine a fost Franz Reichelt si care este legatura lui cu Turnul Eiffel. Ei bine, Franz Reichelt a fost un croitor francez nascut in Austria, pasionat de inventii si, in special, de parasutism. Din cauza acestei pasiuni, pozitive pana la un punct, Reichelt avea sa-si piarda viata, pe 4 februarie 1912, intr-o incercare de a dovedi viabilitatea ultimei lui inventii.

Reichelt avea o fixatie. El dorea sa dezvolte un costum pentru aviatori, care sa se transforme usor in parasuta, salvandu-le astfel viata in cazul unui accident. O serie de experimente initiale, realizate cu manechine aruncate de la etajul cinci al blocului in care locuia, au fost recompensate partial cu succes.

Mai tarziu, insa, experimentele acestea nu au mai functionat, facandu-l sa-si doreasca o platforma mai inalta de pe care sa le realizeze. Dupa ce, in mai multe randuri, incercase sa obtina permisiunea de a-si testa inventia din Turnul Eiffel, el o primeste la inceputul anului 1912, urmand sa realizeze experimentul pe care si-l dorea, folosind, bineinteles, un manechin.

Pe 4 februarie 1912, la ora 07:00 dimineata, Franz Reichelt a ajuns la turn impreuna cu doi prieteni. Purta deja costumul-parasuta, dand de inteles ca el va fi subiectul testului care urma sa inceapa. Desi mai multi au incercat sa-i schimbe hotararea, el nu a renuntat la idee, urcand pana la prima platforma a turnului.

La ora 08:22, dupa cateva momente de ezitare, Franz Reichelt avea sa sara in gol de la aproximativ 57 de metri inaltime, facandu-se zob la contactul cu pamantul. Desi a fost dus de urgenta la cel mai apropiat spital, viata lui n-a mai putut fi salvata.

Tragicul accident a fost filmat de doi cameramani, unul aflat la primul etaj si celalalt de la sol. Ziarele vremii au dedicat pagini intregi acestei drame, lasand in urma visul frant al unui om care a crezut ca poate zbura.

Nu exista articole asemanatoare.

Parisul, prin tot ceea ce ofera, isi poate epuiza usor vizitatorii. Marimea si complexitatea orasului, in ciuda sistemului de transport in comun bine pus la punct si a unei organizari ca la carte, va va obosi, cu siguranta. Dupa o zi prin Paris, in care ati vazut atat de multe, veti ajunge seara la hotel complet istoviti, de parca ati fi incheiat o lunga zi de munca.

Impresiile de moment sunt amestecate, gandurile va fug dintr-o parte in alta si parca nu gasiti suficient timp pentru a le rumega. Sunt multe lucruri pe care le veti uita repede, imagini care se vor sterge din memorie foarte usor, investitii marunte care vor ramane fara un rezultat pe termen lung…

Iar dupa ce se va incheia vacanta, va veti intoarce acasa, inca nu foarte lamuriti. Va urma un timp confuz, in care nu veti putea spune exact ce v-a placut la Paris sau daca v-a placut ceva anume. Cu fiecare zi care va trece, departand momentul prezent de momentul calatoriei la Paris, veti observa cum amintirile se sedimenteaza, una cate una, iar dumneavoastra veti incepe sa le pretuiti, intelegand, intr-un tarziu, ca iubiti Parisul.

Intocmai ca un vin vechi, Parisul se va invechi si el in amintirea voastra, lasand in urma arome pe care nu le-ati perceput atunci cand l-ati vizitat. Ca orice vin vechi, orasul asta trebuie degustat pe indelete, cu toate simturile, si nu doar o singura data. Un asemenea obicei se va repeta cat de des posibil – si asta este ceea ce va recomandam.

Nu exista articole asemanatoare.

Stiati ca Gustave Eiffel a intentionat sa-l construiasca initial in Barcelona pentru Expozitia Universala din 1888, ca trebuia daramat dupa douazeci de ani, atunci cand intra in posesia primariei pariziene sau ca varful turnului penduleaza cativa centimetri atunci cand bate vantul? Stiati ca este vopsit din sapte in sapte ani iar intreaga procedura dureaza 18 luni?

Toate aceste lucruri care s-au intamplat sau care, privind din alt unghi, n-au avut, din fericire, loc, fac din Turnul Eiffel un monument unic fara de care, atat Parisul, Franta, cat si intreaga lume ar fi fost, cu siguranta, mai sarace. Si atunci, nu ne ramane decat sa-l admiram in filme, in fotografie sau, de ce nu, chiar de la baza lui, privind in sus catre catre cer, cu speranta intr-o lume mai gratioasa.
 
Scurt istoric
———————————————————————————————————————————————————–
Desi un proiect preliminar data din 1884, constructia turnului a inceput pe 26 Ianuarie 1887, urmand sa fie finalizata in 1889, cu ocazia Expozitiei Universale de la Paris, organizata pentru a marca implinirea centenarului Revolutiei Franceze.

50 de ingineri au elaborat planurile turnului, ajungandu-se la un total de aproximativ 5,300 de schite, 100 de muncitori au produs peste 18,000 de parti din otel necesare asamblarii acestuia si 132 de oameni au lucrat efectiv pe santier. Constructia a durat doi ani si doua luni, turnul fiind inaugurat pe 31 Martie 1889.
 
Structura
———————————————————————————————————————————————————–
Turnul are in componenta 7,300 tone de metal. Impreuna cu partile non-metalice, acesta cantareste aproximativ 10,000 de tone, greutate care ar putea parea enorma. Nu este chiar asa! Daca am inscrie turnul intr-un cilindru determinat de baza lui si de inaltime, greutatea aerului cuprins in acest cilindru ar fi chiar putin mai mare decat cea a Turnului Eiffel.

Turnul Eiffel are 3 etaje, aflate la inaltimea de 57 metri (etajul I), 115 metri (etajul II) si 276 metri (etajul III). Inaltimea totala este de 324 metri, aspect care i-a adus, pana in 1930, titlul de cea mai inalta structura din lume. In anul respectiv, cladirea Chrysler din New York avea sa-i fure coroana.
 
Cum se ajunge la Turnul Eiffel
———————————————————————————————————————————————————–
Daca va deplasati prin Paris cu metroul, puteti ajunge in apropierea turnului folosind Linia , cu oprire la statia Bir-Hakeim sau, pentru o priveliste spectaculoasa care sa includa si turnul, la statia Trocadero. Tot la Trocadero puteti ajunge si cu Linia , iar daca vreti inca o alternativa, puteti folosi si Linia , cu oprire la statia École Militaire.

Puteti folosi si RER-ul, Linia C, cu oprire la statia Champ de Mars-Tour Eiffel.
Dintre autobuzele care ajung in apropierea turnului Eiffel, pot fi mentionate 42, 69, 72, 82 si 87.
 
Pe scurt
———————————————————————————————————————————————————–
Construit intre: 1887 – 1889
Constructor: Gustave Eiffel
Arhitect: Stephen Sauvestre
Ingineri: Maurice Koechlin, Emile Nouguier
Locatie: Champ de Mars, 75007
Arondisment: 7 – Palais-Bourbon
Statie metrou: Bir-Hakeim, Trocadero, École Militaire
Linii metrou:
Statie metrou: Champ de Mars-Tour Eiffel
Linie RER: C
Autobuze: 42, 69, 72, 82, 87
Program de vizitare: 1 Septembrie – 12 Iunie: zilnic, 09:30-23:45; 13 Iunie – 31 August: zilnic, 09:00-00:45.
Pret intrare: Etajul I: 5 €; Etajul II: 8 €; Etajul III: 13 €;
Fotografiatul: Permis
Site: www.tour-eiffel.fr
 
Harta
———————————————————————————————————————————————————–

Vizualizare hartă mărită

1. Arcul de Triumf

Biserica Sacre Coeur atrage milioane de vizitatori in fiecare an. Cand va veni vremea sa ajungeti si dumneavoastra acolo, daca nu ati facut-o inca, va recomandam sa urcati colina Montmartre cu ochii in sus, spre bazilica, si nu cu ei in pamant, pentru a o putea analiza din cat mai multe unghiuri si de la diferite distante, admirand, astfel, in toata splendoarea ei, una dintre cele mai impresionante constructii romano-bizantine de pe teritoriul Frantei.
 
Scurt istoric
———————————————————————————————————————————————————–
Constructia bisericii Sacré Coeur a inceput pe 16 Iunie 1875 sub indrumarea arhitectului Paul Abadie, cel care s-a clasat primul dintr-un numar de 78 de arhitecti care au participat la competitia pentru proiectarea acesteia.

In 1884, Abadie moare, constructia fiind continuata pe mai departe de Honoré Daumet, timp de doi ani, apoi de Jean-Charles Laisné, in perioada 1886-1891, de Henri-Pierre-Marie Rauline, intre 1891 si 1904, de Lucien Magne, intre 1904-1916, si de Jean-Louis Hulot, in perioada 1916-1924.
 
Arhitectura
———————————————————————————————————————————————————–
Bazilica a fost construita din travertin, roca poroasa de calcar, care se pastreaza alba chiar si in atmosfera poluata a unui oras mare cum este Parisul. Atunci cand ploua, aceasta roca secreta calcit, albindu-se si mai mult.

Stilul constructiei este romano-bizantin, cu mai multe cupole, proiectul bisericii gasindu-si inspiratia in Bazilica Notre-Dame de Fourviere din Lyon. Porticul cu trei arcade este vegheat de doua statui de bronz, ambele ecvestre, ale Ioanei d’Arc si a Regelui Sfant Louis al IX-lea.

Domul central al bisericii priveste in jur de la o inaltime de 83 de metri, oferind, practic, al doilea punct ca inaltime din Paris, dupa Turnul Eiffel. Clopotul bisericii este, se pare, cel mai greu clopot din Franta, cu o greutate de aproape 19 tone, iar cripta adaposteste mai multe statui de sfinti si o relicva care se crede a fi chiar Inima Sacra a lui Hristos (Sacré-Coeur).
 
Recomandari
———————————————————————————————————————————————————–
Acest loc, ca orice loc aglomerat, poate oferi unor indivizi fara scrupule tot felul de oportunitati. Fiti in permanenta atenti la buzunare si nu va lasati pacaliti de tinerii care incearca sa va ofere tot felul de nimicuri.

Daca vreti sa urcati in domul bisericii, asigurati-va ca va tin picioarele, pentru ca va asteapta o scara in spirala cu 299 de trepte. Mai mult, daca aveti teama de inaltime, ganditi-va de doua ori inainte de a urca – teama oferita de inaltimea cupolei fiind un lucru curent printre cei mai slabi de inima.

Cand intrati in Sacré Coeur, purtati-va cuviincios, constructia fiind, pana la urma, un lacas de cult. Fotografiatul este interzis sau, mai degraba, nerecomandat, existand o serie de panouri care va roaga sa renuntati la acest obicei in interiorul bisericii.
 
Cum se ajunge la Sacré Coeur
———————————————————————————————————————————————————–
Cele mai apropiate statii de metrou sunt Anvers, aflata pe traseul Liniei , si Abbesses, pe traseul Liniei . Pentru a urca colina Montmartre, pana la biserica, puteti folosi funicularul, la pretul unui bilet obisnuit de metrou.

Cu autobuzul, puteti ajunge folosind oricare dintre liniile 30, 54, 80, 85. Pe langa acestea, aveti la dispozitie si Montmartrobusul, care circula in toata zona Montmartre, cu opriri in apropierea tuturor punctelor de interes.
 
Pe scurt
———————————————————————————————————————————————————–
Construit intre: 1875 – 1919
Stil: Romano-Bizantin
Arhitect: Paul Abadie
Locatie: 35 Rue du Chevalier de La Barre, 75018
Arondisment: 18 – Butte-Montmartre
Statii metrou: Anvers, Abbesses
Linii metrou:
Autobuze: 30, 54, 80, 85, Montmartrobus
Program de vizitare: Biserica: 06:00-23:00; Domul si Cripta: 09:00-18:00.
Pret intrare: Biserica: Gratuit; Domul si Cripta: 5 €.
Fotografiatul: Interzis
Site: www.sacre-coeur-montmartre.com
 
Harta
———————————————————————————————————————————————————–

Vizualizare hartă mărită

1. Sainte-Chapelle
2. Panteonul

1. Linia 2 – Metrou RATP
2. Linia 1 – Metrou RATP
3. Metroul din Paris

1. Linia 3 – Metrou RATP
2. Linia 1 – Metrou RATP
3. Metroul din Paris

Intr-o ordine crescatoare, Temple este al doilea arondisment ca marime, dupa arondismentul 2. Acesta masoara putin peste 1 kilometru patrat si este compus din cartierele Arts-et-Métiers, Enfants-Rouges, Archives si Sainte-Avoye.
 
Populatie
———————————————————————————————————————————————————–
Daca in 1861, cam pe cand se incerca reorganizarea Parisului, arondismentul numara aproape 100,000 de locuitori, dupa un recensamant din 2005, acesta gazduieste aproximativ 35,100 de persoane, oferind totodata si circa 30,000 de locuri de munca.
 
Obiective turistice
———————————————————————————————————————————————————–
Arondismentul 3 este vizitat in primul rand pentru muzeele care se gasesc pe teritoriul sau. Dintre acestea, cele mai cunoscute sunt Muzeul Picasso, unde pot fi gasite multe dintre operele pictorului, Conservatoire des Arts et Métiers, colectie gigantica a unora dintre cele mai interesante inventii, sau Muzeul Carnavalet, dedicat istoriei orasului.

1. Arondismentele Parisului
2. Arondismentul 2 – Bourse
3. Arondismentul 1 – Louvre

Bourse, zona dedicata in principal afacerilor, este, practic, unul dintre cele mai importante centre financiare europene, Euronext Paris ingloband si bursele oraselor Amsterdam, Lisabona si Bruxelles. Pe langa afaceri, arondismentul este cautat si pentru galeriile de magazine care il populeaza.
 
Geografie
———————————————————————————————————————————————————–
Cel mai mic arondisment al Parisului, cu o suprafata de pana intr-un kilometru patrat, Bourse se invecineaza in sud cu primul arondisment, Louvre, la vest cu al treilea arondisment, Temple, iar la nord si nord-vest cu arondismentul 10, Enclos-St-Laurent, si 9, Opéra.

Cele patru cartiere care compun arondismentul 2 sunt Gaillon, Vivienne, Mail si Bonne-Nouvelle.
 
Populatie
———————————————————————————————————————————————————–
Conform unui recensamant din 1999, arondismentul are o populatie de 19,585, in timp ce numarul de locuri de munca pe care le ofera este de trei ori mai mare – aproximativ 62,000.
 
Obiective turistice
———————————————————————————————————————————————————–
Bourse este relativ sarac in obiective turistice, in comparatie cu alte arondismente ale Parisului. Pe teritoriul lui se gasesc Palatul Brongniart (sediul Bursei), Biblioteca Nationala a Frantei, Biserica Notre-Dame-des-Victoires si celebra Rue Saint-Denis, una dintre cele mai vechi strazi ale orasului, care dateaza, se pare, din secolul I dupa Hristos.

1. Arondismentele Parisului
2. Arondismentul 3 – Temple
3. Arondismentul 1 – Louvre

Podurile de peste Sena trecute pe harta arondismentului 1 sunt Pont Neuf, cel mai vechi (dupa data constructiei) si, in acelasi timp, cel mai nou (dupa nume) dintre podurile Parisului, si Pont des Arts, poate cel mai cautat loc de picnic din oras.

1. Arondismentele Parisului
2. Arondismentul 3 – Temple
3. Arondismentul 2 – Bourse

In 1860, teritoriul Parisului a fost rearanjat la ordinul lui Napoleon III, dand nastere acestor 20 de arondismente care exista si astazi.
 
Arondismentele
———————————————————————————————————————————————————–
Louvre, primul arondisment, este centrul geografic al Parisului si, in acelasi timp, una dintre cele mai vechi zone ale orasului. In aria acestui arondisment se gasesc Muzeul Luvru, Palatul Regal, Gradinile Tuileries si Place Vendôme. Acesta contine partea de vest a Île de la Cité, cu minunata Sainte-Chapelle si Conciergerie.

Bourse, arondismentul 2, este o zona dedicata, in mare parte, cladirilor de birouri. Aici pot fi gasite Palatul Bursei sau Biblioteca Nationala.

Pe teritoriul arondismentului 3, Temple, se afla Conservatoire National des Arts et Métiers, Muzeul Picasso sau Muzeul Carnavalet dedicat istoriei Parisului.

Hôtel-de-Ville este arondismentul 4, care contine Insula St-Louis, o parte din Île de la Cité, fiind popular pentru atractii turistice ca Place des Voges, Hôtel-de-Ville (Primaria Parisului), Catedrala Notre-Dame si turnul St-Jacques. Tot pe teritoriul acestui arondisment se gaseste si modernul Centru Pompidou.

Arondismentul 5, Panthéon, este cunoscut pentru biserica Val-de-Grâce, pentru Panteon, pentru Muzeul Cluny si Arenele Lutèce.

Luxembourg, arondismentul 6, atrage turistii Gradinile Luxembourg, Teatrul Odéon si Biserica Saint-Germain des Prés.

Palais-Bourbon, arondismentul 7, reprezinta una dintre cele mai vizitate zone din Paris, datorita Turnului Eiffel, a Complexului Les Invalides, si a Muzeelor d’Orsay si Rodin.

Bulevardul Champs-Élysées taie arondismentul 8, Élysée, pe teritoriul caruia se mai gasesc Place de la Concorde, Arcul de Triumf, Grand Palais si Petit Palais, dar si Palatul Élysée, resedinta presedintelui Frantei.

Arondismentul 9, Opéra, se lauda inca din nume cu magnifica Opera Garnier si cu Galeriile de magazine Lafayette.

In arondismentul 10, Enclos-St-Laurent, se gasesc doua puncte nodale ale sistemului de transport parizian – Gare de l’Est si Gare du Nord – si Biserica Saint-Vincent-de-Paul.

Popincourt, arondismentul 11, este, in mare parte, rezidential. In aceasta zona pot fi gasite Cirque d’Hiver si Biserica St. Ambroise.

Arondismentul 12, Reuilly, este cautat in primul rand pentru Opera Bastille iar mai apoi pentru Stadionul Bercy. Din aceasta unitate administrativa face parte si imensul Parc Vincennes.

Gobelins, arondismentul 13, gazduieste Orasul Chinezesc din Paris, pe teritoriul sau aflandu-se si noua cladire a Bibliotecii Nationale.

Arondismentul 14, Observatoire, se desfasoara de-a lungul Bulevardului Montparnasse, in aria sa gasindu-se si celebrele Catacombe ale Parisului.

Arondismentul 15, Vaugirard, este cel mai mare dintre cele 20 de arondismente ale Parisului, atat ca arie, cat si ca numar de locuitori. Aici se gasesc Turnul Montparnasse si modernul Parc André Citroën.

Passy, arondismentul 16, este, probabil, cel mai scump arondisment din Paris, din perspectiva chiriilor si a preturilor platite pentru locuinte. Passy se invecineaza cu Bois de Boulogne iar in aria sa se afla si Palatul Chaillot, de unde poate fi admirat, in toata splendoarea lui, Turnul Eiffel.

Arondismentul 17, Batignolles-Monceau, aduna marile bulevarde din sudul Parisului, pe teritoriul sau aflandu-se si Palais des Congrès.

Arondismentul 18, Butte-Montmartre, este, de asemenea, foarte vizitat de turisti pentru Biserica Sacré-Coeur sau pentru mai putin sfanta Moulin Rouge.

Buttes-Chaumont, arondismentul 19, contine parcul cu acelasi nume si cel mai mare muzeu din Europa dedicat stiintei, Cité des Sciences et de L’Industrie.

Arondismentul 20, Ménilmontant, este o zona, in mare parte, rezidentiala. Turistii ajung aici in special pentru Cimitirul Père-Lachaise.

1. Arondismentul 3 – Temple
2. Arondismentul 2 – Bourse
3. Arondismentul 1 – Louvre